Kontrolli i temperaturës së mbajtësit dhe rrymave boshtore në operacionet motorike

Ngrohja është një fenomen i pashmangshëm në funksionimin e kushinetave. Në rrethana normale, gjenerimi i nxehtësisë dhe shpërndarja e nxehtësisë së kushinetave do të arrijë një ekuilibër relativ, që do të thotë se nxehtësia e emetuar është në thelb e njëjtë me nxehtësinë e shpërndarë. Kjo lejon që sistemi mbajtës të mbajë një gjendje relativisht të qëndrueshme të temperaturës.

Bazuar në stabilitetin e cilësisë së vetë materialit mbajtës dhe yndyrës lubrifikuese të përdorur, temperatura mbajtëse e produkteve motorike kontrollohet me një kufi të sipërm prej 95℃. Kjo siguron qëndrueshmërinë e sistemit mbajtës pa shkaktuar shumë ndikim në rritjen e temperaturës së mbështjelljes së motorit.

Shkaqet kryesore të gjenerimit të nxehtësisë në sistemin mbajtës janë lubrifikimi dhe kushtet e duhura të shpërndarjes së nxehtësisë. Megjithatë, në prodhimin dhe funksionimin aktual të motorëve, disa faktorë të papërshtatshëm mund të çojnë në funksionimin e dobët të sistemit të lubrifikimit të kushinetave.

Kur hapësira e punës e kushinetës është shumë e vogël, ose rrathët e kushinetave janë të lirshme për shkak të përshtatjes së dobët me boshtin ose strehën, duke bërë që kushinetat të mbarojnë; kur forcat boshtore shkaktojnë keqdrejtim serioz në lidhjen e montimit boshtor të kushinetës; ose kur kushinetat me komponentë të lidhur bën që yndyra lubrifikuese të hidhet jashtë zgavrës së kushinetave, të gjitha këto situata të pafavorshme mund të çojnë në ngrohjen e kushinetave gjatë funksionimit të motorit. Yndyrat lubrifikuese mund të degradohen dhe të dështojnë për shkak të temperaturës së tepërt, duke shkaktuar që sistemi mbajtës i motorit të pësojë fatkeqësi katastrofike në një periudhë të shkurtër kohore. Prandaj, qoftë në fazat e projektimit, prodhimit, apo në fazat e mëvonshme të mirëmbajtjes dhe mirëmbajtjes së motorit, dimensionet e lidhjes së montimit ndërmjet komponentëve duhet të kontrollohen mirë.

Rrymat aksiale janë një rrezik i pashmangshëm i cilësisë për motorët e mëdhenj, veçanërisht motorët me tension të lartë dhe motorët me frekuencë të ndryshueshme. Rrymat aksiale janë një çështje shumë serioze për sistemin mbajtës të motorit. Nëse nuk merren masat e nevojshme, sistemi mbajtës mund të shpërbëhet brenda dhjetëra orësh ose edhe disa orësh për shkak të rrymave boshtore. Këto lloj problemesh fillimisht manifestohen si zhurmë e kushinetave dhe ngrohje, e ndjekur nga dështimi i yndyrës lubrifikuese për shkak të nxehtësisë dhe brenda një kohe shumë të shkurtër kushinetat do të kapen për shkak të djegies. Për të adresuar këtë, motorët e tensionit të lartë, motorët me frekuencë të ndryshueshme dhe motorët me fuqi të lartë me tension të ulët do të marrin masat e nevojshme gjatë fazave të projektimit, prodhimit ose përdorimit. Dy masat e zakonshme janë: njëra është ndërprerja e qarkut me një masë ndërprerjeje (si p.sh. përdorimi i kushinetave të izoluara, mburojave fundore të izoluara, etj.), dhe tjetra është një masë e anashkalimit të rrymës, domethënë duke përdorur furça karboni tokëzuese për të devijuar rrymën dhe për të shmangur sulmin e sistemit mbajtës.