Ngrohja është një fenomen i pashmangshëm në funksionimin e kushinetave. Në rrethana normale, gjenerimi i nxehtësisë dhe shpërndarja e nxehtësisë së kushinetave do të arrijnë një ekuilibër relativ, që do të thotë se nxehtësia e emetuar është në thelb e njëjtë me nxehtësinë e shpërndarë. Kjo i lejon sistemit të kushinetave të ruajë një gjendje temperature relativisht të qëndrueshme.
Bazuar në qëndrueshmërinë e cilësisë së vetë materialit të kushinetës dhe yndyrës lubrifikuese të përdorur, temperatura e kushinetës së produkteve motorike kontrollohet me një kufi të sipërm prej 95℃. Kjo siguron stabilitetin e sistemit të kushinetës pa shkaktuar shumë ndikim në rritjen e temperaturës së mbështjelljeve të motorit.
Shkaqet kryesore të gjenerimit të nxehtësisë në sistemin e kushinetave janë lubrifikimi dhe kushtet e duhura të shpërndarjes së nxehtësisë. Megjithatë, në prodhimin dhe funksionimin aktual të motorëve, disa faktorë të papërshtatshëm mund të çojnë në funksionim të dobët të sistemit të lubrifikimit të kushinetave.
Kur hapësira e punës e kushinetës është shumë e vogël, ose unazat e kushinetës janë të lirshme për shkak të përshtatjes së dobët me boshtin ose strehën, duke bërë që kushineta të dalë jashtë rrethit; kur forcat aksiale shkaktojnë keqpozicionim serioz në marrëdhënien e përshtatjes aksiale të kushinetës; ose kur lidhshmëria e kushinetës me komponentët përkatës bën që yndyra lubrifikuese të hidhet jashtë zgavrës së kushinetës, të gjitha këto situata të pafavorshme mund të çojnë në ngrohjen e kushinetave gjatë funksionimit të motorit. Yndyra lubrifikuese mund të degradohet dhe të dështojë për shkak të temperaturës së tepërt, duke bërë që sistemi i kushinetës së motorit të pësojë fatkeqësi katastrofike në një periudhë të shkurtër kohore. Prandaj, qoftë në projektimin, prodhimin apo fazat e mëvonshme të mirëmbajtjes dhe mirëmbajtjes së motorit, dimensionet e marrëdhënies së përshtatjes midis komponentëve duhet të kontrollohen mirë.
Rrymat aksiale janë një rrezik i pashmangshëm për cilësinë e motorëve të mëdhenj, veçanërisht motorët me tension të lartë dhe motorët me frekuencë të ndryshueshme. Rrymat aksiale janë një problem shumë serioz për sistemin e kushinetave të motorit. Nëse nuk merren masat e nevojshme, sistemi i kushinetave mund të shpërbëhet brenda dhjetëra orësh ose edhe disa orësh për shkak të rrymave aksiale. Këto lloje problemesh fillimisht manifestohen si zhurmë dhe ngrohje e kushinetave, e ndjekur nga dështimi i yndyrës lubrifikuese për shkak të nxehtësisë, dhe brenda një kohe shumë të shkurtër, kushineta do të bllokohet për shkak të djegies. Për ta adresuar këtë, motorët me tension të lartë, motorët me frekuencë të ndryshueshme dhe motorët me tension të ulët me fuqi të lartë do të marrin masat e nevojshme gjatë fazave të projektimit, prodhimit ose përdorimit. Dy masat e zakonshme janë: njëra është ndërprerja e qarkut me një masë për ndërprerjen e qarkut (siç është përdorimi i kushinetave të izoluara, mburojave fundore të izoluara, etj.), dhe tjetra është një masë anashkalimi e rrymës, domethënë përdorimi i furçave të karbonit me tokëzim për të devijuar rrymën dhe për të shmangur sulmin ndaj sistemit të kushinetave.
Koha e postimit: 06 Dhjetor 2024