Hapja dhe mbyllja e perdeve elektrike inteligjente drejtohet nga rrotullimi i mikromotorëve. Fillimisht, motorët AC përdoreshin zakonisht, por me përparimet teknologjike, motorët DC kanë fituar zbatim të gjerë për shkak të avantazheve të tyre. Pra, cilat janë avantazhet e motorëve DC të përdorur në perdet elektrike? Cilat janë metodat e zakonshme të kontrollit të shpejtësisë?
Perdet elektrike përdorin motorë mikro DC të pajisur me reduktorë ingranazhesh, të cilët ofrojnë çift rrotullues të lartë dhe shpejtësi të ulët. Këta motorë mund të vënë në lëvizje lloje të ndryshme perdesh bazuar në raporte të ndryshme reduktimi. Motorët mikro DC të zakonshëm në perdet elektrike janë motorët me furça dhe motorët pa furça. Motorët DC me furça kanë përparësi të tilla si çift rrotullues i lartë fillestar, funksionim i qetë, kosto e ulët dhe kontroll i përshtatshëm i shpejtësisë. Motorët DC pa furça, nga ana tjetër, krenohen me një jetëgjatësi të gjatë dhe nivele të ulëta zhurme, por ato vijnë me kosto më të larta dhe mekanizma kontrolli më kompleksë. Si pasojë, shumë perde elektrike në treg përdorin motorë me furça.
Metoda të ndryshme të kontrollit të shpejtësisë për motorët mikro DC në perdet elektrike:
1. Kur rregullohet shpejtësia e motorit elektrik DC me perde duke ulur tensionin e armaturës, kërkohet një furnizim me energji DC i rregullueshëm për qarkun e armaturës. Rezistenca e qarkut të armaturës dhe qarkut të ngacmimit duhet të minimizohet. Ndërsa tensioni zvogëlohet, shpejtësia e motorit elektrik DC me perde do të ulet përkatësisht.
2. Kontrolli i shpejtësisë duke futur rezistencë serike në qarkun e armaturës së motorit DC. Sa më e madhe të jetë rezistenca serike, aq më të dobëta janë karakteristikat mekanike dhe aq më e paqëndrueshme është shpejtësia. Në shpejtësi të ulëta, për shkak të rezistencës së konsiderueshme serike, humbet më shumë energji dhe fuqia dalëse është më e ulët. Diapazoni i kontrollit të shpejtësisë ndikohet nga ngarkesa, që do të thotë se ngarkesa të ndryshme rezultojnë në efekte të ndryshme të kontrollit të shpejtësisë.
3. Kontroll i dobët i shpejtësisë magnetike. Për të parandaluar ngopjen e tepërt të qarkut magnetik në motorin elektrik DC me perde, kontrolli i shpejtësisë duhet të përdorë magnetizëm të dobët në vend të magnetizmit të fortë. Tensioni i armaturës së motorit DC mbahet në vlerën e tij të vlerësuar dhe rezistenca serike në qarkun e armaturës minimizohet. Duke rritur rezistencën e qarkut të ngacmimit Rf, rryma e ngacmimit dhe fluksi magnetik zvogëlohen, duke rritur kështu shpejtësinë e motorit elektrik DC me perde dhe duke zbutur karakteristikat mekanike. Megjithatë, kur shpejtësia rritet, nëse çift rrotullues i ngarkesës mbetet në vlerën e vlerësuar, fuqia e motorit mund të tejkalojë fuqinë e vlerësuar, duke bërë që motori të funksionojë i mbingarkuar, gjë që nuk është e lejueshme. Prandaj, kur rregulloni shpejtësinë me magnetizëm të dobët, çift rrotullues i ngarkesës do të ulet përkatësisht ndërsa rritet shpejtësia e motorit. Kjo është një metodë kontrolli i shpejtësisë me fuqi konstante. Për të parandaluar çmontimin dhe dëmtimin e mbështjelljes së rotorit të motorit për shkak të forcës së tepërt centrifugale, është e rëndësishme të mos tejkalohet kufiri i lejuar i shpejtësisë së motorit DC kur përdorni kontroll të dobët të shpejtësisë së fushës magnetike.
4. Në sistemin e kontrollit të shpejtësisë së motorit DC me perde elektrike, mënyra më e thjeshtë për të arritur kontrollin e shpejtësisë është duke ndryshuar rezistencën në qarkun e armaturës. Kjo metodë është më e drejtpërdrejta, më ekonomike dhe më praktike për kontrollin e shpejtësisë së perdeve elektrike.
Këto janë karakteristikat dhe metodat e kontrollit të shpejtësisë së motorëve DC të përdorur në perdet elektrike.
Koha e postimit: 22 gusht 2025