Kompozim
1. Motor DC me magnet të përhershëm:
Përbëhet nga polet e statorit, rotorët, furçat, mbështjellësit, etj.
Shtyllat e statorit janë bërë nga magnetë të përhershëm (çelik me magnet të përhershëm), të bërë nga ferriti, alniko, neodimi, hekuri, bor dhe materiale të tjera. Sipas formës së tij strukturore, mund të ndahet në disa lloje si lloji cilindrik dhe lloji me pllaka.
Rotori në përgjithësi është bërë nga fletë çeliku silikoni të laminuara, dhe teli i emaluar është i mbështjellë midis dy çarjeve të bërthamës së rotorit (ka tre dredha-dredha në tre çarje), dhe nyjet janë ngjitur përkatësisht në fletët metalike të komutatorit.
Furça është një pjesë përçuese që lidh furnizimin me energji dhe mbështjelljen e rotorit, dhe ka dy veti: përçueshmëri dhe rezistencë ndaj konsumimit. Furçat e motorëve me magnet të përhershëm përdorin fletë metalike me një gjini ose furça metalike grafiti, dhe furça elektrokimike grafiti.
2. Motor DC pa furça:
Përbëhet nga një rotor me magnet të përhershëm, një stator dredha-dredhash shumëpolësh, një sensor pozicioni etj. Motori DC pa furça karakterizohet nga pa furça dhe përdor pajisje ndërrimi gjysmëpërçuese (si elementët Hall) për të realizuar komutimin elektronik, domethënë, pajisjet ndërrimi elektronik përdoren për të zëvendësuar komutatorët dhe furçat tradicionale të kontaktit. Ai ka avantazhet e besueshmërisë së lartë, mungesës së shkëndijave të komutimit dhe zhurmës së ulët mekanike.
Sensori i pozicionit e ndërron rrymën e mbështjelljes së statorit në një rend të caktuar sipas ndryshimit të pozicionit të rotorit (domethënë, zbulon pozicionin e polit magnetik të rotorit në lidhje me mbështjelljen e statorit dhe gjeneron një sinjal ndjeshmërie pozicioni në pozicionin e përcaktuar, i cili përpunohet nga qarku i konvertimit të sinjalit dhe më pas hiqet. Kontrollon qarkun e çelësit të energjisë dhe ndërron rrymën e mbështjelljes sipas një marrëdhënieje të caktuar logjike).
2. Motor DC pa furça:
Përbëhet nga një rotor me magnet të përhershëm, një stator dredha-dredhash shumëpolësh, një sensor pozicioni etj. Motori DC pa furça karakterizohet nga pa furça dhe përdor pajisje ndërrimi gjysmëpërçuese (si elementët Hall) për të realizuar komutimin elektronik, domethënë, pajisjet ndërrimi elektronik përdoren për të zëvendësuar komutatorët dhe furçat tradicionale të kontaktit. Ai ka avantazhet e besueshmërisë së lartë, mungesës së shkëndijave të komutimit dhe zhurmës së ulët mekanike.
Sensori i pozicionit e ndërron rrymën e mbështjelljes së statorit në një rend të caktuar sipas ndryshimit të pozicionit të rotorit (domethënë, zbulon pozicionin e polit magnetik të rotorit në lidhje me mbështjelljen e statorit dhe gjeneron një sinjal ndjeshmërie pozicioni në pozicionin e përcaktuar, i cili përpunohet nga qarku i konvertimit të sinjalit dhe më pas hiqet. Kontrollon qarkun e çelësit të energjisë dhe ndërron rrymën e mbështjelljes sipas një marrëdhënieje të caktuar logjike).
3. Motor pa furça me magnet të përhershëm me shpejtësi të lartë:
Përbëhet nga bërthama e statorit, rotori i çelikut magnetik, ingranazhi diellor, tufë ngadalësimi, guaska e boshtit etj. Një sensor Hall mund të montohet në mbulesën e motorit për matjen e shpejtësisë.
Krahasimi i motorëve me furça dhe motorëve pa furça
Dallimi në parimin e elektrifikimit midis një motori me furça dhe një motori pa furça: Një motor me furça komutohet mekanikisht nga një furçë karboni dhe një komutator. Një motor pa furça komutohet elektronikisht nga një kontrollues bazuar në një sinjal induksioni.
Parimi i furnizimit me energji i motorit me furça dhe motorit pa furça është i ndryshëm, dhe struktura e tij e brendshme është gjithashtu e ndryshme. Për motorët me bosht, mënyra e daljes së çift rrotullues të motorit (pavarësisht nëse ngadalësohet nga mekanizmi i reduktimit të ingranazheve) është e ndryshme, dhe struktura e tij mekanike është gjithashtu e ndryshme.
motor DC me furça pa bërthamë
motor DC pa bërthamë dhe pa furça
Koha e postimit: 03 qershor 2019