Përbërja
1. Motori DC me magnet të përhershëm:
Ai përbëhet nga shtylla të statorit, rotorë, furça, këllëf, etj.
Shtyllat e statorit janë bërë nga magnet të përhershëm (çelik me magnet të përhershëm), prej ferrit, alniko, hekur neodymium bor dhe materiale të tjera.Sipas formës strukturore, mund të ndahet në disa lloje si tip cilindrike dhe lloji i pllakave.
Rotori në përgjithësi është bërë nga fletë çeliku silikoni të laminuara, dhe teli i emaluar është i mbështjellë midis dy vrimave të bërthamës së rotorit (ka tre mbështjellje në tre vrima), dhe nyjet janë ngjitur përkatësisht në fletët metalike të komutatorit.
Furça është një pjesë përçuese që lidh furnizimin me energji elektrike dhe mbështjelljen e rotorit dhe ka dy veti të përçueshmërisë dhe rezistencës ndaj konsumit.Furçat e motorëve me magnet të përhershëm përdorin fletë metalike me një seks ose furça grafiti metalik dhe furça grafiti elektrokimik.
2. Motori DC pa furça:
Ai përbëhet nga rotori i magnetit të përhershëm, stator mbështjellës me shumë pol, sensori i pozicionit etj.Motori DC pa furça karakterizohet se është pa furça dhe përdor pajisje komutuese gjysmëpërçuese (si elementët Hall) për të realizuar komutimin elektronik, domethënë pajisjet komutuese elektronike përdoren për të zëvendësuar komutatorët dhe furçat tradicionale të kontaktit.Ka përparësitë e besueshmërisë së lartë, pa shkëndijë komutimi dhe zhurmë të ulët mekanike.
Sensori i pozicionit ndërron rrymën e mbështjelljes së statorit në një renditje të caktuar sipas ndryshimit të pozicionit të rotorit (d.m.th., zbulon pozicionin e polit magnetik të rotorit në lidhje me mbështjelljen e statorit dhe gjeneron një sinjal ndijues pozicioni në pozicionin e përcaktuar , i cili përpunohet nga qarku i konvertimit të sinjalit dhe më pas hiqet.Kontrolloni qarkun e ndërprerësit të energjisë dhe ndërroni rrymën e mbështjelljes sipas një marrëdhënieje të caktuar logjike).
2. Motori DC pa furça:
Ai përbëhet nga rotori i magnetit të përhershëm, stator mbështjellës me shumë pol, sensori i pozicionit etj.Motori DC pa furça karakterizohet se është pa furça dhe përdor pajisje komutuese gjysmëpërçuese (si elementët Hall) për të realizuar komutimin elektronik, domethënë pajisjet komutuese elektronike përdoren për të zëvendësuar komutatorët dhe furçat tradicionale të kontaktit.Ka përparësitë e besueshmërisë së lartë, pa shkëndijë komutimi dhe zhurmë të ulët mekanike.
Sensori i pozicionit ndërron rrymën e mbështjelljes së statorit në një renditje të caktuar sipas ndryshimit të pozicionit të rotorit (d.m.th., zbulon pozicionin e polit magnetik të rotorit në lidhje me mbështjelljen e statorit dhe gjeneron një sinjal ndijues pozicioni në pozicionin e përcaktuar , i cili përpunohet nga qarku i konvertimit të sinjalit dhe më pas hiqet.Kontrolloni qarkun e ndërprerësit të energjisë dhe ndërroni rrymën e mbështjelljes sipas një marrëdhënieje të caktuar logjike).
3. Motori pa furça me magnet të përhershëm me shpejtësi të lartë:
Përbëhet nga bërthama e statorit, rotori magnetik i çelikut, pajisjet e diellit, tufa e ngadalësimit, guaska e shpërndarësit etj.Një sensor Hall mund të montohet në kapakun e motorit për matjen e shpejtësisë.
Krahasimi i motorëve me furçë dhe motorëve pa furçë
Dallimi në parimin e elektrifikimit midis një motori me furçë dhe një motori pa furça: Një motor i krehur zëvendësohet mekanikisht nga një furçë karboni dhe një komutator.Një motor pa furça ndërrohet në mënyrë elektronike nga një kontrollues i bazuar në një sinjal induksioni
Parimi i furnizimit me energji të motorit të krehur dhe motorit pa furça është i ndryshëm, dhe struktura e tij e brendshme është gjithashtu e ndryshme.Për motorët me qendër, mënyra e daljes së çift rrotullimit të motorit (nëse ngadalësohet nga mekanizmi i reduktimit të marsheve) është i ndryshëm, dhe struktura e tij mekanike është gjithashtu e ndryshme.
Motor dc i krehur pa bërthamë
motor dc pa furçë pa bërthamë
Koha e postimit: Qershor-03-2019