Shpjegim i hollësishëm i aplikimit të kushinetës me sfera në zgjedhjen e motorit të veglave elektrike

2.1 Kushineta dhe funksioni i saj në strukturën e motorit

Strukturat e zakonshme të veglave të fuqisë përfshijnë rotorin e motorit (boshtin, bërthamën e rotorit, mbështjelljen), statorin (bërthamën e statorit, mbështjelljen e statorit, kutinë e kryqëzimit, mbulesën fundore, mbulesën e kushinetës, etj.) dhe pjesët lidhëse (kushinetën, guarnicionin, furçën e karbonit, etj.) dhe komponentë të tjerë kryesorë. Në të gjitha pjesët e strukturës së motorit, disa mbajnë ngarkesë boshti dhe radiale, por nuk kanë lëvizjen e tyre të brendshme relative; Disa kanë lëvizjen e tyre të brendshme relative pas, por nuk mbajnë ngarkesë boshti, radiale. Vetëm kushinetat mbajnë ngarkesa si boshti ashtu edhe radiale ndërsa lëvizin në lidhje me njëra-tjetrën brenda (në lidhje me unazën e brendshme, unazën e jashtme dhe trupin rrotullues). Prandaj, vetë kushineta është një pjesë e ndjeshme e strukturës së motorit. Kjo gjithashtu përcakton rëndësinë e paraqitjes së kushinetës në motorët industrialë.

Diagrami i analizës së shpimit elektrik

2.2 Hapat bazë të paraqitjes së kushinetave rrotulluese në motor

Paraqitja e kushinetave rrotulluese në motorët e veglave elektrike i referohet procesit të vendosjes së llojeve të ndryshme të kushinetave në sistem në bosht kur inxhinierët projektojnë strukturën e motorëve të veglave elektrike. Për të arritur rregullimin e saktë të kushinetave të motorit, është e nevojshme të:

Hapi i parë: të kuptohet gjendja e punës së kushinetave rrotulluese në vegla. Këto përfshijnë:

- Motor horizontal ose motor vertikal

Puna elektrike me trapanë elektrikë, sharrë elektrike, kazmë elektrike, çekiç elektrik dhe lloje të tjera të ndryshme, konfirmon që motori në formën e instalimit të kushinetës vertikale dhe horizontale, drejtimi i ngarkesës së tij do të jetë i ndryshëm. Për motorët horizontalë, graviteti do të jetë një ngarkesë radiale, dhe për motorët vertikalë, graviteti do të jetë një ngarkesë aksiale. Kjo do të ndikojë shumë në zgjedhjen e llojit të kushinetës dhe paraqitjen e kushinetës në motor.

- Shpejtësia e kërkuar e motorit

Kërkesa për shpejtësi të motorit do të ndikojë në madhësinë e kushinetës dhe përzgjedhjen e llojit të kushinetës, si dhe në konfigurimin e kushinetës në motor.

- Llogaritja e ngarkesës dinamike të kushinetës

Sipas shpejtësisë së motorit, fuqisë/çiftit rrotullues të vlerësuar dhe parametrave të tjerë, referenca (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) për të llogaritur ngarkesën dinamike të kushinetave me sfera, zgjidhni madhësinë e duhur të kushinetave me sfera, gradën e saktësisë e kështu me radhë.

- Kërkesa të tjera: të tilla si kërkesat për kanalizimin aksial, dridhjet, zhurmat, parandalimin e pluhurit, ndryshimin në materialin e kornizës, pjerrësinë e motorit, etj.

Shkurt, përpara se të fillohet projektimi dhe përzgjedhja e kushinetave të motorit të veglave elektrike, është e nevojshme të keni një kuptim të plotë të kushteve aktuale të punës së motorit, në mënyrë që të sigurohet përzgjedhja e arsyeshme dhe e besueshme e këtij të fundit.

Hapi 3: Përcaktoni llojin e kushinetës.

Sipas dy hapave të parë, merret në konsideratë ngarkesa e kushinetës dhe struktura e sistemit të boshtit të skajit të fiksuar dhe skajit lundrues të përzgjedhur, dhe më pas zgjidhen llojet e përshtatshme të kushinetave për skajin e fiksuar dhe skajin lundrues sipas karakteristikave të kushinetës së kushinetës.

3. Shembuj të paraqitjes tipike të kushinetave të motorit

Ekzistojnë shumë lloje të paraqitjes së kushinetave të motorit. Struktura e kushinetës së motorit që përdoret zakonisht ka një larmi instalimesh dhe strukture. Më poshtë merret si shembull struktura më e dukshme e kushinetës me dy kanale të thella:

3.1 Struktura e kushinetës me dy kanale të thella

Struktura e kushinetës me dy kanale të thella është struktura më e zakonshme e boshtit në motorët industrialë, dhe struktura e saj kryesore mbështetëse e boshtit përbëhet nga dy kushineta me kanale të thella. Dy kushineta me kanale të thella mbështeten së bashku.

Siç tregohet në foton më poshtë:

Profili i kushinetës

Në figurë, kushineta e skajit të zgjatjes së boshtit është kushineta e skajit të pozicionimit, dhe kushineta e skajit të zgjatjes jo-bosht është kushineta e skajit lundrues. Dy skajet e kushinetës mbajnë ngarkesën radiale në bosht, ndërsa kushineta e skajit të pozicionimit (e vendosur në skajin e zgjatjes së boshtit në këtë strukturë) mban ngarkesën aksiale të boshtit.

Zakonisht, rregullimi i kushinetës së motorit të kësaj strukture është i përshtatshëm për ngarkesën radiale aksiale të motorit që nuk është e madhe. E zakonshme është lidhja e ngarkesës së strukturës së mikromotorit.